První reálné dopady členství v EU

Ne ze bych byl z clenstvi nejak nadsen, ale proc hledat skodnou v Bruselu,
kdyz byla dost dlouha doba na prostudovani vsech pro a proti.
Korupce na vsech postech je tak vysoka, az neunosna.
Vinika hledejte doma,pane autore.
A co se tyce nezakonne zadani zakazky israelske firme,...tak to je jen vysmech
danovym poplatnikum v CR.
A Cesi drzi hubu dal......
Jen at se nechaji dojit.Kravam dojeni pomaha.
.....Volum asi taky.

42125

>A co se tyce nezakonne zadani zakazky israelske firme,...tak
>to je jen vysmech

jasne, absolutni souhlas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
stefan

42128

Vypis z obchodniho rejstriku:
Obchodní firma: Housing & Construction (CZ), a.s.
Sídlo: Praha 5, Janáčkovo nábřeží 17, čp. 1112, PSČ 150 00
Identifikační číslo: 264 92 334
Právní forma: Akciová společnost

Statutární orgán - představenstvo:
Amir Ronen ,dat. nar. 02.08.1954
Zamenhof 21, Tel-Aviv
Izraelský stát

Christopher James,dat. nar. 08.01.1968
19 Hazel Close, Southwater, West Sussex, RH13 7GN
Spojené království Velké Británie a Severního Irska
adresa v ČR Praha 7, Kostelní 12

Dozorčí rada:
John Evans,dat. nar. 23.12.1963
121 Edenfield Gardens, Worcester Park, Surrey
Spojené království Velké Británie a Severního Irska

Peter Simpson,dat. nar. 22.06.1944
87 Nork Way, Banstead, Surrey, SM71 HN
Spojené království Velké Británie a Severního Irska

Dipl.Ing. Roland Jurecka,dat. nar. 18.11.1944
Lukasweg 6, A-4060 Leonding
Rakouská republika

Wolfgang Zechmeister,dat. nar. 10.09.1962
Tolleterau 210, A-4710 Grieskirchen
Rakouská republika


clanek na iDnes - 19.8.2001
Ministr Schling výběrová řízení nevypisuje.
...kromě toho se ukázalo, že firma Housing & Construction není sama schopna investovat do stavby dálnice a budou ji muset neplánovaně vypomáhat dva spoluinvestoři: americká společnost Halliburton Group a britská Brown & Root Services


takze Izraelci v tom rozhodne nejsou sami. A ten pan Jurecka to bude asi taky rakusak jak poleno.

42165

V ČR by to rozhodně mohlo být lepší, pokud jde o korupci. Jenže naše země je jedním ze států bývalého východního bloku a proto se může srovnávat pouze se svými postsocialistickými souputníky. Stačí se podívat na míru korupce v Polsku nebo v SR.

42183

Nechci bejt vlezlej, ale vždy platilo, že největšími škoditeli tomuto národu jsou Češi, neb poturčenec horší Turka.

Je sice pravda, že euronormy jsou strašně byrokratické a svazující, ale to, co schvaluje naše vláda pod rouškou harmonizace je bohapusté šílenství.

Jinými slovy - za naší neschopnost nemůže ani tak Brusel, ale naše "upřimná" vláda.

42144

Jo a ještě s tou kamionovou dopravou - opět nehledejme viníka v Bruselu. Evropští TIRáci jen využili našich (opakuji NAŠICH) nedokonalých zákonů.

Viníkem tedy není anonymní elitářská třída eurobyrokratů, ale pan Šimonovský a celá ta jeho parta kolem ministerstva dopravy.

42145

Co se tyka dalnic a silnic 1 tridy se tato problematika mela resit hned, jak s tim zacalo Nemecko a Rakousko. Nase vlada i parlament jsou prilis pomali a liknavi ve svych rozhodovanich a cekaji na svoleni EU, jakehokoliv problemu...Tak a je to tady!!
Neztracime tim suverenitu? Ale ano, do nasich internich zalezitosti by nam zadna komise EU nemela co mluvit, ale co s tim my obycejni lide muzeme udelat? Namitka: Jakou vladu jsme si zvolili, to mame...Mozna, ze by to chtelo zase vzit klice a jit na Vaclavak.....

42146

Autor ma pravdu v tom, ze tohle je vazny problem. Chyba je uz ale uz v nazvu. Jednak ten problem neni zpusoben tak bezvyhradne Komisi a jednak se rozhodne nejedna o prvni realny dopad clenstvi. Dokonce ani jeden z prvnich. Je to proste jedna z veci, ktera se nedari castecne diky unii.

Lidska pamet je zvlastni. Stejne jako rychle zpominame na komouse a vzpominame jak nam vlastne bylo dobre, tak prehlizime temer rok clenstvi. Prehlizime zjevne prinosy (moznost ucasti na evropskych trzich, skutecnost ze nase kamiony mohou bvez cel do cele evropy, tlak na stabilizaci verejnych financi, rozvojove dotace, moznost vycestovani za praci , ...) a snazime se vytakhnout z rukavu cerneho petra co ted nejvic pali. A hodit ho EU. Nezlobte se, ale to neni fer. Tohle proste neni ani prvni dopad, ani jediny negativni, ani (dle meho nazoru) neprevazuje misku vah k negativnim.

42149

Na českých silnicích je opravdu nebezpečno. Jeden kamion za druhým, ohrožování ostatních řidičů riskantním předjížděním, vyjeté koleje od neustále přetěžovaných kamionů (díky tomu si na některých úsecích opravdu připadám jak na tankodromu a kladu si otázku, zda jedu stále ještě po dálnici), nedodržování povinných odpočinkových přestávek (často vidím kamion, který kličkuje mezi pravým a odstavným pruhem), atd..
Běžnému řidiči nezbývá nic jiného než šlápnout na plyn a nechat kamion v zádech, ale bohužel je to nekončící koloběh. Jsou to samozřejmě chyby naší vlády, ale když už s tím chce naše vláda jednou něco dělat (pozdě, ale přece), tak nám to není dovoleno od pánů z EU!

42158

Bohužel je to tak...
Nedělám si iluze o EU, o kvalitách eurobyrokracie také ne.
Nicméně,také si myslím,že Augiášův chlév máme doma v Česku.
Naši zkourumpování a všehoschopní c.k. ouředníci dosahují vskutku balkánských kvalit, za 5% provize by prodali i sochu sv.Václava.
A velmi rychle se naučili také svoji lenost a neschopnost schovávat za "Vyšší moc tam v Brusselu".
Je to chyba nás, obyvatelů této země,že si to necháme líbit.
Ale: už začínáme být jak ti Američané: otupení konzumem, estrádní pseudokulturou na TV Nova, lačností po nových prožitcích, neboť "užít si" je heslo dne pro tuto část populace.
My ostatní, kteří to vidíme jinak, jsme v menšině a naše názory nikdo neposlouchá, jen si tak stěžujeme mezi sebou


Myslím,že se s tím za dané situace nedá nic dělat. Naše civilizace - ta západní,jak jsme ji znali,se pomalu blíží ke konci, budoucnost patří úplně jiným etnikům, jen ti, kteří nám vládnou to při své politické korektnosti nechtějí vidět.

Historie se opakuje, vzpomeňte na zánik Říše římské. Kdo trochu zná historii, ví,že určité paralely tady jsou

42160

K te zakazce a naslednemu "odskodneni" (za co, proboha soudruzi, za CO ze to odskodneni?!?! ...ze by za to, ze si to uplatkarsky vylobovali jim este dame many?!) se adeji nebudu vyjadrovat, musel bych pouzit mnoho NESLUSNYCH slov...

Zacpani silnic kamiony je jeden problem, druhym je nedostatecne dimenzovani silnic a komunikaci, treba v Prerove nemame ani obchvat a uz pred EU se veskera dobrava smer Ostrava (prez Brno, od Zlina a Vidne...) vali pres centrum mesta Prerova a muzete hadat, jak to tu vypada.
Nastesti kdyz to jde, tak se da jet na kole, je to cca 3x rychlejsi a snad (auto ma filtr, na kole ty zplodiny clovek dycha...) i zdravi prospesne...

Jsme proste ovcoidni narod a nic s nami nejak nehne. Dokud mame sve jiste, tak nevyjdeme a nevyjdeme do tech ulic a na hrad, abychom smetli vladu, jiz podporuje jen cca. 5-7% obyvatel, jenz nas bez referenda zaprodala EU (proc nemuzeme byt cleny JAKO SVYCARI - jen EKONOMICKY a byrokracii a nesmysly z EU si strcte nekam?!) a neni schopna prosadit podstane veci pro sve obcany?

Rok 2007 je, pri soucasnem stavu, vysmech. Kdyby byla poradna vule, tak je to otazkou 2 mesicu, to at mi nikdo nevyklada, ze ne...

Jak bude situace v r. 2007 vypadat, co myslite?

42162

Prerov je jeste v pohode, ale kdyz mam jet cas od casu do Zlina, tak me slezaji nehty. A nejhorsi je, kdyz musim pres Otrokovice. Uz mam vymyslene ruzne zkratky, ale kamionaci si me najdou i tam
Kamiony na silnici vubec nemusim. Snesu takove ty male dopravce, kteri vozi chleba a podobne dobroty. Ale nechapu co delaji obrovske pretizene kamiony na silnicich II.tridy. Jednak je absolutne demoluji, nevlezou se tam a navic ohrozuji ostatni ridice.
Pred tydnem jsem jednoho potkal ve Frystaku (u Zlina) a malem jsem skoncil hore kolama. Jeste ze to moje auto umi jezdit v terenu.

42204

Hysterie zbytečná aneb 5P: výhody kamionové dopravy:

1. Snížení rychlosti
Reálně se sníží celková rychlost provozu na klíčových komunikacích, tedy v případě kolize budou menší materiální a lidské škody.

2. Populační nárůst
Více kamionů skýtá zajímavé možnosti pro pašeráky lidského materiálu. Se vzrůstajícím počtem kamionů klesá úměrně pravděpodobnost nalezení horké zásilky.

3. Odříznutí železničářské lobby
Nadbytečnou se stává doprava RO-LA, čímž se reálně sníží zisky ČD, tedy jejich operabilita ve finančním sektoru, což omezí moc železničářských špiček.

4. Inspirace LIAZu a Tatře
Velké množství různých typů kamionů jistě nenechá spát designérům našich těžkých automobilek a přinese modernějšího ducha na naše komunikace.

5. Zbavení se prostituce
Větší počet kamionů znamená větší odliv kurev v kabinách těchto vozidel, což je přínosné zejména pro moralistické jádro našeho národa.

Be happy

42168

Případ stavby dálnice D 47 je zcela jasný. Housing and Construction totiž nikdy (předtím) nepostavila ani kilometr dálnice, sice tato firma existovala, ale zabývala se něčím zcela jiným. Prostě jeden žid (Schling) přihrál bezva kšeft jinému židovi a proboha neříkejte mně, že tomu tak v tomto případě není. Pokud jde o zvýšený počet tranzitních kamionů, mohla na tom naše země slušně vydělat, aniž bychom jakkoliv zhoršili stav životního prostředí. Stačilo, aby se naši hlavonožci nechali inspirovat švýcarským modelem a všechny (tranzitní) kamiony poslali povinně šupem na koleje - jde o využití systému Ro-La. Autodopravce by to i tak vyšlo levněji, než jet přes Německo a Rakousko. Ale zřejmě na tom někdo neměl zájem.

42171

nebudu zde pitvat téma článku, jen bych zbytečně musel nadávat, ale rád bych doporučil autorovi návrat do školních lavic - kdyby totiž kamionový provoz narůstal geometrickou řadou s měsíčním koeficientem 1,2 (jak článek naznačuje), pak už by zde touto dobou muselo jezdit více kamionů, než osobních aut ... což zatím evidentně pravda není, stejně jako to, žeby kamiony obsazovaly oba pruhy D1 - na D1 mi větší problém činí například ignoranti, kteří nejsou schopni respektovat povinnost jezdit v pravém pruhu (a jiní tupci naopak ve městech troubí, abych se zařadil vpravo, ačkoliv v obci tato povinnost neplatí a smí se podjíždět) ...

jinak bych též ještě poznamenal, že nehod se smrtelnými následky zaviněných kamiony je naprosté minimum - to je asi jako kdyby někdo říkal, že když se zabil jeho soused, který to ve dvousetkilometrové rychlosti napálil do zdi, tak za to mohla ta zeď, a proto by mělo kolem silnic stát méně zdí ...

p.s. popsaná dopravní situace se mi taky nelíbí, nezastávám se jí, ale článek je přesně ve stylu "hon na čarodějnice"

42174

Naše krajina dosáhla úplné a dokonalé nezavislosti.

Už od nás nezávisí naprosto NIC...

42180

Bohuzel se stat neda vypnout, preinstalovat a znovu zapnout. Proto nestiha, generuje nesmysly a misty stagnuje, kdyz musi za chodu implementovat do svych instituci nova pravidla.

Existuji i jine zpusoby prepravy nez jen po silnici. Komunikace mezi jednotlivymi obory ministerstva dopravy jak i profesionalni obsazeni na dulezitych postech neni z nejidealnejsich a zasadni rozhodnuti hlavniho vedeni teto instituce nemusi byt, nemohou byt ci nejsou idealni.
To stejne plati pro instituce nadrazeneho systemu cili EU.

Zatim mam vice pozitivni dojem ze vstupu CR do EU.

Pekny den

42188

oji - eh? Prerov ze je v pohode? Ja se nemuzu dostat z jednoho konce mesta na druhy pod 15min ani zaboha, ve spisce je to 35+
Kolem to jde za 7-8min.
Neprijde mi to moc ok... Jestli je situace jeste horsi jinde, tak to teda potes koste... A kamiony to moc neni, to je fakt. Jen trosku. Hlavni problem je, ze moc lidi ma auta...


microElephant - jako vtip to uslo


kavol - neni to hod na carodejnice, i kdyz nasledky kamionove dopravy tady jsou, to si zase nenemlouvejme, ze ne. Bydlel jsem v Kozlovicich (vesnicka 1km od Prerova) a i tu neznacenou cestu na Hranice a dal na Ostravu si nejak nasli kamiony a drcely tam, no, snad 100+ kamionu denne (!) uz pad par lety... (stahovali jsme se na jare 1996) Iva, co tam zila uz vic jak 12let rikala, ze drive nezahledla kamion cely rok.
Co z toho plyne? I kdyz pripustime, ze se mohla mylit a jeden denne projel, stale je to stonasobny narust. Opravdu se od te doby prepravuje o tolik vic veci sem a tam?

42210

>kavol - neni to hod na carodejnice

... myslel jsem ten článek

množství kamionů je problém

42232

Dnes som v televizii pocul cosi o obmedzeni autobusovej dopravy medzi SR a CR - udajne z dovodu EU. Ak sko spravne pochopil, tak na medzinarodnych linach je zaazana vnutrostatna preprava ... urcite uzasne.

42364

"Protoze si to EU preje/vyzaduje/pozaduje" se stalo zaklinadlem politiku uz 2 roky pred vtupem do unie. Ohani se EU podobne, jako Bush teroristy. O nic vic nejde...

Stale jsem nenasel nikoho, kdo by mi vysvetlil, co KLADNEHO me, jakozto obcanovi, vstup do EU prinesl/prinese.
Zaporu znam uz vic nez dost, co takhle sakra nejaky ty klady vystrkat nekde...? Nebo ze by nebyly fakt zadny?!
(jako estli jedu do Italie s obcankou ci pasem, to je mi fuk...)

42520

>Zaporu znam uz vic nez dost, co takhle sakra nejaky ty klady
>vystrkat nekde...? Nebo ze by nebyly fakt zadny?!

>(jako estli jedu do Italie s obcankou ci pasem, to je mi
>fuk...)

No a Vás nepotěším. Stále kvoká, stále kvoká. Je neděle večer, nejvyšší čas jít k raportu. Vlastně na pivo. Tak Na Zdraví, hoši !

42534

Je videt, ze autor clanku nema poneti ocem pise. Proc by Evropska unie mohla za to, ze pres nase uzemi jezdi kamiony. Oni pres nas jezdi proto, ze tim usetri. Myslim, ze nejaka Evropska unie je v teto souvislosti nezajima. Evropska unie totiz vysi dalnicnich poplatku nijk neomezuje. Mimochodem o elektronickem mitnem se u nas mluvi uz dlouho. Pokud si dobre vzpominam, melo to puvodne fungovat uz minuly rok, ale diky neschopnosti nasi vlady, se v teto oblasti nic nedeje.

43471